โครงรถและคานขวางไฮโดรฟอร์ม BOF
ชิ้นส่วนโครงรถไฮโดรฟอร์มสำหรับโครงสร้างรถแบบตัวถังวางบนแชสซีส์ใช้นอกถนนลาดยางและงานบรรทุกหนัก
ในระบบโครงสร้างรถแบบตัวถังวางบนแชสซีส์ น้ำหนักของรถจะถูกรับโดยโครงแยกอิสระ รางและคานขวางไฮโดรฟอร์มจะเป็นโครงสร้างหลัก ออกแบบให้รับน้ำหนักสูงและทนต่อสภาพการใช้งานหนัก เช่น การขับนอกถนนลาดยางหรือขนส่งสินค้า ชิ้นส่วนเหล่านี้ถูกออกแบบให้คงความแข็งแรงและเชื่อถือได้ แม้ทำงานภายใต้ภาระหนักและสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
- เส้นผ่านศูนย์กลาง Ø45–Ø160 mm
- ความยาว สูงสุด 2400 mm
- ความหนาผนัง 1.8–7.5 mm
การออกแบบ
- การออกแบบหน้าตัด: รับน้ำหนักสูง ลดน้ำหนัก
รางไฮโดรฟอร์มมีความแข็งแรงต่อแรงบิดและแรงดัดสูงกว่ารางแบบเปิดทั่วไป เพิ่มความแข็งแรงต่อแรงบิดกว่า 40% และแรงดัดกว่า 35% ใช้หน้าตัดแบบแปรผันตามความแตกต่างของน้ำหนักบรรทุก ลดน้ำหนักได้กว่า 20% โดยไม่ลดความแข็งแรง - การเชื่อมรางกับคานขวาง: ลดจุดเค้น
รางและคานขวางขึ้นรูปด้วยไฮโดรฟอร์มและเชื่อมเฉพาะจุดที่จำเป็น ทำให้โครงรถยังแข็งแรงแม้บนถนนขรุขระและภายใต้แรงบิด โดยไม่เกิดจุดเค้นที่การเชื่อม
ตัวอย่าง
ข้อดีของผลิตภัณฑ์
- ความแข็งแรงในการรับน้ำหนัก
เมื่อเทียบกับรางโครงรถแบบดั้งเดิม รางโครงรถไฮโดรฟอร์มมีความต้านทานการบิดและการโค้งงอสูง เหมาะสำหรับรถบรรทุกหนักกว่า 50 ตัน และรถนอกถนนที่ต้องเผชิญแรงบิดสูงอย่างต่อเนื่อง - ลดน้ำหนักและประหยัดค่าใช้จ่าย
ลดน้ำหนักได้ 15–25% เมื่อเทียบกับรางโครงรถแบบดั้งเดิม ช่วยลดการใช้น้ำมันและต้นทุนวัสดุ - อายุการใช้งานยาวนาน
ลดจุดเชื่อมกว่า 60% และเพิ่มการพ่นเม็ดเหล็กทำให้ความทนต่อความเมื่อยล้าเพิ่มขึ้น 25–30% รองรับความทนทานได้ถึง 10 ปี หรือ 1 ล้านกิโลเมตร - ปรับแต่งได้ง่าย
มีจุดยึดสำรองเพื่อให้ปรับใช้กับรถพิเศษ เช่น รถก่อสร้างหรือรถอาร์วีได้ง่าย ลดความจำเป็นในการกลึงเพิ่มหลังการประกอบ
ความสามารถในการผลิต
- ใช้ไลน์ไฮโดรฟอร์ม 5,000 ตัน จำนวน 4 ไลน์สำหรับรางโครงรถ พร้อมระบบ MES และคลังอัจฉริยะ รองรับการผลิตอัตโนมัติเต็มรูปแบบและรักษาอัตราสำเร็จมากกว่า 99%
- เครื่องดัดท่อขนาดใหญ่ 168# พัฒนาขึ้นเอง รองรับการดัดโค้งก่อนการขึ้นรูปของชิ้นส่วนโครงรถขนาดหนัก
- แม่พิมพ์ไฮโดรฟอร์ม 5,000 ตัน ของบริษัท ให้แรงขึ้นรูปและแรงจับเพียงพอสำหรับโครง BOF ขนาดใหญ่ ความเรียบของพื้นอ้างอิงควบคุม ≤0.15 มม. และความคลาดเคลื่อนของโปรไฟล์และการขึ้นรูปอยู่ใน ±0.5 มม.
- ระบบตัดเลเซอร์ 32 แกนในโรงงานสามารถตัดชิ้นงานทั้งหมดในครั้งเดียว ลดความคลาดเคลื่อนและเพิ่มความแม่นยำ
- ใช้ระบบสแกนเลเซอร์แบบอินไลน์เพื่อตรวจสอบแต่ละชิ้นงานตามข้อกำหนดมิติระหว่างการผลิต
การใช้งาน
- รถบรรทุกหนัก เช่น รถลากจูงและรถดัมพ์ ที่โครงต้องรับน้ำหนักสูงทุกวันโดยไม่แตกหักหรือสูญเสียความทนทาน
- รถออฟโรด เช่น กระบะหรือรุ่นออฟโรดเฉพาะทาง ที่ต้องเผชิญแรงบิดและพื้นผิวไม่เรียบอย่างต่อเนื่อง
- รถพิเศษ เช่น รถก่อสร้าง รถกู้ภัย หรือโครงอาร์วี ที่ต้องการทั้งความสามารถในการรับน้ำหนักและความยืดหยุ่นในการปรับแต่ง
- รถทหาร ตั้งแต่รถนอกถนนไปจนถึงแพลตฟอร์มเกราะ ออกแบบให้คงความเชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมรุนแรงและการใช้งานที่ต้องการสูง